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Equipamiento para los caminantes

Para todas aquellas personas que les gusten y practiquen tanto el excursionismo, montañismo, senderismo o cualquier otro deporte de a pie, el mercado ofrece un sinfín de artículos especiales para estas personas y para que su disfrute en la montaña o sendero sea mucho más pleno, agradable y óptimo.

El calzado es una de las principales herramientas para un excursionista, senderista o montañista, todo dependerá de la estación del año en que se quiera practicar y de lo que se vaya hacer, si es una excursión o senderismo en verano podemos utilizar zapatillas de deporte o botas de trecking, si fuera montañismo lo mejor será utilizar botas de montaña para verano (siempre serán más livianas), si es en invierno botas de montaña para invierno.  Hay que tener en cuenta que los pies deben estar protegidos y el calzado debe ser lo más cómodo posible y apto para el camino agreste que nos encontremos.

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Ropa y complementos

La vestimenta también dependerá de la estación del año en que se quiera practicar y si es una excursión por el campo o senderismo, siempre será conveniente que en verano las prendas sean un poco más livianas como las camisetas de algodón de manga corta o manga larga, pantalones cortos o largos pero de algodón, visera o gorro para el sol, gafas para el sol, etc., y en invierno abrigos ligeros, ropa interior de algodón o térmica, calcetines para invierno, gorros, guantes y bufandas.  Lo que si es imprescindible para cualquier época es que la vestimenta sea cómoda, ligera y dé libertad de movimiento.

Los complementos pueden ser variados, dependiendo de lo que se vaya hacer pero son imprescindibles sea tanto para verano como para invierno las gafas de sol, brújula, crema protectora para cara y labios, silbato, bastón, etc.

Materiales varios

La hidratación es uno de los puntos que un excursionista no puede olvidar y por ello existen mochilas de agua que son una gran ventaja para no deshidratarse, hay varios tipos y tamaños, que se acoplan perfectamente al pecho o a la espalda, sin causar dolores musculares, son seguras gracias a su material y acabado, algunas de ellas pueden llevar hasta tres litros de liquido, pero también pueden albergar varias cosas indispensables para cualquier necesidad como chubasqueros, un kit de primeros auxilios, comida, etc.

Cada vez que vayas hacer algunas de estas escapadas, planifícalo bien, lleva todo lo necesario para no tener ningún contratiempo: lo importante es poder disfrutar de nuestra tierra, sus paisajes, sus senderos o sus montañas, pero siempre con seguridad, porque seguro que

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Conducción en la naturaleza gracias al Quad

Los Quads tuvieron su origen en la necesidad de disponer de un vehículo que mezclara la funcionalidad y versatilidad de las ligeras motocicletas de dos ruedas, con la seguridad y  estabilidad de los potentes coches de cuatro.

El precursor del Quad fue el Trike, vehículo motorizado de tres ruedas, que alcanzó un nivel de popularidad muy alto en los Estados Unidos durante la década de los 70’. Lamentablemente, el gran número de accidentes sufridos por gente a bordo de estos Trikes, muchos de ellos inexpertos o temerarios conductores, acabó provocando la desaparición de los mismos en 1988.

El Quad es un modelo deportivo de los vehículos de cuatro ruedas ideados para facilitar el trabajo agrícola, conocidos con el nombre de ATV. En la actualidad, ambos nombres sirven para designar el mismo medio de transporte.

Características del Quad

Se podría decir que el Quad tiene varias características favorables de las motos, como su ligereza o su agilidad, pero su estilo de conducción es mucho más parecido al de un coche. De hecho, uno de los “vicios” más difíciles de corregir por los monitores de quads, es el de los que acostumbran a conducir en moto, de tumbarse al tomar una curva cerrada, ya que en esos vehículos la trazada se marca con el manillar.

La versatilidad del Quad a la hora de recorrer caminos intransitables de manera segura por otros vehículos, es la mayor de sus ventajas. Esta característica los convierte en el medio de locomoción idóneo para terrenos escarpados y pistas forestales.

Al Quad no le gusta la ciudad

El origen del Quad está en el mundo agrícola, por lo que en buena lógica, por mucho que hayan evolucionado, no son útiles como transporte urbano. Para esta función ya existe un gran número de medios posibles, que gozan de unas características mucho más apropiadas.

Todas las ventajas del Quad en el monte, se desvanecen en la ciudad, ya que los aspectos positivos que comparte con la moto y con el coche, están siempre referidos a contextos de difícil conducción. Con las características de los trayectos urbanos, los quads solo tienen los peores inconvenientes de cada uno de esos vehículos.

El Quad consume gran cantidad de combustible, no impide que se moje su conductor en caso de lluvia, es difícil de aparcar, no permite librarse de los atascos y tiene una maniobrabilidad muy limitada en situaciones comprometidas.

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Senderismo: almas que se ensanchan

Se trata de uno de los deportes más baratos que pueden practicarse, de los de menor riesgo –si se practica con un mínimo de sentido común y de los que mayor satisfacción física y espiritual pueden proporcionarnos: el trekking o, dicho en castellano, senderismo.

Para definir la actividad, recurrimos a Wikipedia: “especialidad del montañismo, es una actividad deportiva no competitiva que se realiza sobre caminos balizados y homologados por el organismo competente en cada país”.

Senderismo

Se trata de que nos acerquemos a la Naturaleza usando una serie de rutas marcadas que suelen coincidir con viejos caminos, cañadas reales y diferentes senderos que nos acercan a la cultura natural y social de una determinada zona.

Requisitos para una ruta senderista

Normalmente, antes de homologarse un sendero, se le exigen ciertos requisitos, como pueden ser que sea apto para la gran mayoría de la población, transitable todo el año o que signifique la recuperación de antiguos caminos frente a las estructuras modernas.

Otra de las exigencias para que se homologue una ruta es la de que posea interés histórico, paisajístico, medioambiental o etnográfico. Además, el camino en sí, junto con los promotores ha de incentivar la actividad senderista en la zona.

En cuanto a la orografía, no debe presentar grandes desniveles ni ascensos demasiado prolongados. Tampoco debe ascender a zonas montañosas complicadas. Por otra parte, la ruta senderista no transitará por zonas con coches o lugares que en condiciones normales presenten algún riesgo.

Un camino para todos

Del mismo modo, el camino no requerirá técnicas, conocimientos o materiales especiales y estará señalizado debidamente con el sistema oficial del país. Finalmente, para homologar una ruta senderista, ésta contará con una topoguía que describa el camino y sus puntos de interés y sus valores, ya sean éstos paisajísticos, ambientales, etnográficos o culturales.

Una vez que sabemos cómo es o debe ser una ruta de senderismo, debemos recordar qué material es preciso para practicar este deporte. Y como varía enormemente de otra ruta e incluso de uno a otro caminante, daremos una serie de pautas generales para que cada cual adapte al sendero y a sus características físicas.

Cómodos y ligeros

En cuanto al calzado, ha de ser cómodo, resistente y que proteja de las torceduras. La ropa ha de resultar también muy cómoda y, dependiendo de la ruta y la estación, abriga. Aunque siempre transpirable, eso sí. El sombrero, las gafas y un pañuelo que nos enjugue el sudor son también muy útiles.

De la comida, la bebida y los complementos se ocuparán el sentido común, la longitud y características de la ruta y sólo añadiremos que hemos de pensar que quien carga con la mochila somos nosotros, de modo que no nos interesa que pese demasiado si no queremos quedarnos sin fuerzas en mitad de la ruta.

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Menudo salto!

Después de mucho tiempo pensando sobre esto, y mirando pros y contras has decidido probarlo por primera vez, has estado mirando que sitios te dan esta oportunidad por la zona que tú te encuentras para hacer paracaidismo. Te pones en contacto con ellos, y quedáis a un día y una hora para hacer la actividad.

Ellos te van a dar toda la información posible sobre la actividad, así como todo lo que debes llevar para estar bien equipado. 

Cuando ya vayas a subir…

Es demasiado tarde para hacer preguntas una vez que estás en el avión, por lo que antes de subir has de saber exactamente lo que vas a hacer en el salto y revisar tus procedimientos de emergencia. En el viaje a la altitud debes revisar la inmersión mental, imaginando un rendimiento perfecto. Tenga en cuenta, sin embargo, que tú no está obligado a saltar desde el avión sólo porque está en él!

Revisa tu equipo. Tus entrenadores te ayudarán a asegurarse de que todo esté correctamente. Asegúrate de que el altímetro se ajusta a cero, las gafas están limpias, etc

Mantente cerca de su jefe de salto y lejos de las hélices, otras aeronaves y otros objetos peligrosos. Recuerda que el piloto no pueda verte cuando está carreteando el avión, él siempre tiene el derecho de paso.

Una vez en el avión, sentarte donde se te indique. Asegúrate de usar el cinturón de seguridad hasta que esté lo suficientemente alto como para una salida de emergencia. También es una buena idea poner el casco para el despegue. Sus dos responsabilidades en el avión son para minimizar el movimiento y para proteger a sus asas de . Hasta que no estemos a nto de saltar te debes quedar sentado. 

A la hora de saltar…

Tú debes haberte familiarizado con la puerta del avión, las manijas y los pasos antes de embarcar. La mayoría de las veces los puentes más experimentados salen primero por una razón simple: los estudiantes abren sus paracaídas más alto que los puentes con experiencia. Para excluir la posibilidad de puentes de diferentes grupos chocan, las salidas se efectúan varios segundos de diferencia y planificadas con las altitudes de apertura en mente. De esta manera se obtiene la separación horizontal y vertical entre los grupos.

En el salto se vuela en la dirección del viento. Esto le da al avión la velocidad de avance más lenta posible. En otras palabras, es más de la zona de descenso (DZ) más de lo que sería si se estaba ejecutando a favor del viento.

El piloto utiliza el GPS (satélites del Sistema de Posicionamiento Global) para decirle exactamente dónde está, y cuando está sobre el punto, o punto de salida correcta, se enciende una luz verde de nuevo a la puerta, diciendo a los paracaidistas para salir. Si la secuencia de salida toma tanto tiempo que el último en salir podría no hacerlo de nuevo al aeropuerto, la luz se apaga, lo que indica que los puentes restantes deben permanecer en el avión para una segunda pasada sobre la zona de descenso. 

Cuando ya hayas saltado

Una vez que te toca, salta, abre tu paracaídas como te dijeron, da el salto de tu vida  y a disfrutar!!!

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Pasos para empezar en el ciclismo de montaña

Somos muchos a los que tuvimos una montan bike, y lo más cerca que estuvimos de la montaña fue el descampado de detrás de unos grandes almacenes. Pero no te preocupes, nunca es tarde para empezar.

Aquí te contaremos lo necesario para empezar a practicar esta disciplina del ciclismo, puede que al principio te genere un poco de respeto. Pero una vez superado esta timidez podrás disfrutar de este  deporte junto a increíbles paisajes y medios naturales.

  1. Hacerte con un casco

Prioridad absoluta. Siempre que practiquemos algún deporte de riesgo deberemos tomar las medidas oportunas de seguridad. Prendas como casco, guantes, apoya brazos, espinilleras… Que puede que realmente en las primeras salidas, por el tipo de sendero más fácil por ser de iniciación, no lo creas necesario. Pero que conforme avances en el deporte comprobarás que han sido buenas inversiones.

Sin embargo, siempre deberás ir equipado con el casco. Ya que aunque las primeras caídas no serán graves, un casco siempre te puede ahorra el mal trago de lesiones serias.

  1. Localizar zonas o rutas adecuadas para el ciclismo de montaña

Intenta localizar a gente que sepa de esta disciplina. Puede que no conozcas a gente que practique este deporte, así que prueba con clubes que suelen haber en casi todas las ciudades o preguntando en tiendas de bicicletas.

Si te preocupa la ruta por que no la conoces, es recomendable que la visites antes. Puedes ir hasta allí y recorrerla andando o corriendo.

  1. Nunca ha de faltarte

Aparte de el casco, que como hemos dicho, siempre hay que llevar. No es mala idea llevar agua para no deshidratarte y poder rellenar en diferentes fuentes. Y un teléfono móvil, que nos puede servir de mucho si tenemos un accidente o nos perdemos en la montaña.

  1. Momento de subir en la bici. Y mejor en compañía

Sé practico, no te vuelvas loco comprando todo el equipo de ciclismo de montaña si aún no sabes si es un deporte que te pueda emocionar o gustar. Intenta pedir el equipo y la bicicleta. Y si no puedes, tampoco es necesario llevar una bicicleta último modelo.

Tómatelo como una puesta en contacto con el deporte y el medio. Ya que el ciclismo de montaña es un deporte hermoso, pero también es duro.

Intenta que tus primeras veces sean acompañados por alguien quien domine el deporte. No se trata de al principio mantener un ritmo rápido y que andes entre piedras como las cabras.

Es un deporte en el que hay que avanzar a un ritmo y ese es el que tú mismo debes trazar.

  1. Punto clave. Lo amas o lo odias

Si has llegado a este punto sabrás bien odias o por el contrario andas como loco por comprarte una montan bike  propia, cascos y demás accesorios. Esto es buena señal.

Ahora tienes que buscar una tienda experta en la que te aconsejen de una bici partiendo de tu cuerpo, ya que se tienen que amoldar. Se mira partiendo de la altura y el cuerpo de cada persona. Ya que una que no se amolde puede resultarte muy incómoda.

Además, una buena tienda suele maquearte la bici para que se adapte a la perfección. Quizás sea una compra cara, pero estos locales suelen darte vales para futuros arreglos y futuras compras. Se suelen portar muy bien. Intenta que te aconsejen una buena tienda.

  1. Tómatelo con alma y constancia.

Ya que puede resultar duro al principio, pero es un deporte que sobre todo en una buena compañía puede ayudarte y darte la motivación que necesites.

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Modalidades del ciclismo de montaña

Tras haber echado un vistazo al siempre sacrificado pero satisfactorio ciclismo de montaña, nos centraremos en este artículo en las diferentes modalidades de competición de este deporte. Al no estar circunscrito a una pista o a una carretera, las posibilidades son mucho más amplias.

Comencemos por la competición llamada “Avalancha”: se tata de un descenso de larga distancia. El ejemplo en España es una prueba que lleva celebrándose desde hace siete años: la “Big Ride Manzaneda”: un circuito de entre 15 y 18 kilómetros de longitud con un desnivel de hasta 1.000 metros. La competencia atraviesa pistas forestales, riachuelos y caminos de cantos rodados, lo que la convierte en un verdad circuito de resistencia.

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Otra modalidad: la “Maratón de Montaña”: una travesía de 65 a 100 kilómetros, aunque algunas pruebas, como la de Salzmmergut llegan a los 200. Normalmente, se usa el mismo tipo de bicicleta que la de cross country, aunque algo más robusta. Esta modalidad se ha convertido en una prueba muy popular, pues las carreras suelen convertirse en retos personales para quienes se proponen simplemente terminarlas.

Gran variedad de modalidades

Más pruebas: la de “Trail”, una modalidad no competitiva que intenta que los ciclistas realicen descensos tan seguros como sea posible gracias a unas suspensiones especialmente largas. Mantiene la máquina en pesos muy bajos y diseños que permiten pedalear con facilidad, sobre todo en cuestas.

La prueba de “Enduro-All Mountain” se realiza con bicicletas pensadas para descensos mucho más agresivos, aunque de buena respuesta en llano y subida. Ejemplos de campeonatos de esta modalidad son el Trans Provence o el Enduro of Nations, por poner sólo dos casos.

¿La gravedad? Me suena de algo…

Una modalidad competitiva y recreativa es la de “Saltos”, con bicicletas pequeñas, ligeras y muy resistentes, construidas para que el “rider” demuestre su agilidad y osadía en los parques de salto.

De menor énfasis en el peso y mayor recorrido en la suspensión, aunque no tan robustas como las bicicletas de descenso, nos encontramos con las monturas de “Freeride”, que permiten el pedaleo en subida, aunque no están pensadas para distancias demasiado largas.

Varias formas de bajar la montaña

Ya que hemos mencionado las bicis de “Descenso” o “Downhill”, hablemos de esta competición: se lleva a cabo en un camino descendente con abundantes obstáculos naturales y artificiales. Obviamente, las bicicletas están diseñadas para ayudar a no caerse y, la vez, saltar los obstáculos con el menor sufrimiento posible para las articulaciones del “biker”. Es una prueba a contrarreloj.

Parecido al descenso, sólo que, en este caso, compiten varios ciclistas simultáneamente, en el “Four Cross”. Se lleva a cabo en un circuito en bajada con diversos tipos de obstáculos y gana el primer competidor que atraviesa la línea de meta.

No se vayan todavía…

También en bajada, se disputa el “Eslalon”, sólo que los contendientes han de cubrir un recorrido con banderines y puertas, como en las pruebas de esquí. Y en sentido inverso, subiendo y contra el crono, se compite en el “Ascenso”, mientras que el “Rural Bike” recorre caminos de tierra más o menos llanos.

El hecho de que se trate de un deporte joven y de que los límites no estén bien definidos se presta al nacimiento de nuevas modalidades de todo tipo. Es posible, incluso, que en estos momentos esté naciendo la que en un par de años sea la más popular de todas…

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¿Un deporte con estrés?

Hoy quiero hablaros de un deporte que está considerado en condiciones naturales la situación más estresante de los últimos tiempos. Esta consideración data a fecha del año 1978 cuando estudios de psicobiología indagan sobre el estrés e investigaban sobre los cambios psicológicos y fisiológicos que se producían durante la práctica y entrenamiento de este deporte.

Hablamos de todo individuo que por razones profesionales o deportivas, salta en paracaídas desde una aeronave en vuelo o de algún tipo de estructura o formación natural elevada. La investigación la llevaron a cabo tomando diferentes muestras de sangre y orina en el año 1978 de unos reclutas militares noruegos antes de su entrenamiento diario para saber de qué manera avanzaban con el paso de los días.

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Pruebas de laboratorio

El entrenamiento consistía en la simulación de una caída libre de unos 12 metros de altura por un cable de acero, soportados por un gancho. Ésta era una situación meramente psicológica y los militares sabían en todo momento que no corrían ningún tipo de peligro.

Los científicos encontraron cambios significativos que eran una consecuencia de la activación del sistema neural y endocrino. Se pudo comprobar que diferentes hormonas se comportaban de manera muy parecida.

Cuestión de hormonas

El primer día de prueba subían estrepitosamente  las hormonas si las comparábamos con las hormonas de antes del lanzamiento. Según avanzaban los días, el nivel de éstas se igualaba a la cantidad de las detectadas el día antes del primer día de entrenamiento.

Por último y como dato importante solo una hormona se comportaba de manera diferente a las demás: la testosterona. Su concentración en sangre descendía de forma muy considerable.

Saltando a los 92 años

Después de haber podido leer este estudio me pregunto si es sano o meramente es la gran excitación que ello supone el que lleva a Carlos Roque Beltrán a saltar a sus 92 años:

Según ha declarado para muchos medios, Carlos Roque Beltrán hizo su salto número 1.251. Dijo que sentía una emoción como si fuera el primer día en el que se lanzó desde un avión en paracaídas a los 24 años. “Es difícil entender que un hombre de 92 años siga haciendo esto. Nació conmigo. Tengo que llevarlo en el alma por eso lo hago”.

Con estas palabras, nos da la lección de que la edad no tiene barreras y que si alguien quiere algo, por muy difícil que sea, lo consigue. Él ya anunció que a los 100 años se volvería a tirar de nuevo.

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Escalada

La idea de la escalada es realizar ascensos por paredes de gran pendiente, valiéndose de las propias habilidades y la fuerza física y mental. Escalada es todo ascenso, fácil, difícil o imposible, según el estado físico del escalador, realizada con los medios físicos de cada persona.

Originariamente, la escalada se consideraba una actividad derivada del montañismo. Era un mero entretenimiento como vía alternativa para los caminos a través de la montaña. No fue hasta el siglo XIX cuando se consideró como actividad aparte en Dresde (Alemania) y en el inglés distrito de los Lagos.

Durante el siguiente siglo, el material fue evolucionando con las expediciones y, a su vez, las expediciones con el material. Fue a lo largo de los años 60 cuando se crearon los rocódromos, lugares artificiales donde practicar la escalada que dieron un fortísimo impuso a esta disciplina.

¿Riesgo o aventura?

A menudo se considera la escalada más como un deporte de riesgo que de aventura. Pero hemos de diferenciar entre las diversas modalidades. Es más: por norma general, la escalada se practica con un equipo que garantiza las máximas condiciones de seguridad del deportista.

La fama, entonces, de peligroso le viene a este deporte por la práctica de una modalidad extrema llamada “solo integral”. En ella, el escalador sube sin ningún elemento de seguridad. Ejemplos de ella son los que pueden verse en películas como La vie au bout des doigts (“La vida en la punta de los dedos”, 1982) y Opéra Vertical. En ellas, el protagonista se juega la vida practicando este deporte.

Graduación de las escaladas

Además de por los riesgos, existen otras formas de clasificar la escalada. Así, ésta puede graduarse utilizando sistemas métricos. Éstos varían según a región en la que se empleen y se denominan según provengan de no u otro sitio: francés, Yosemite, psicobloc…

El sistema para graduar la dificultad de la escalada en España, al menos el que se usa de forma más habitual para las subidas en roca es una mezcla de la graduación de la UIAA y la francesa. Cuando se trata de subidas de menor dificultad, se usa sólo la UIAA, con números romanos del I al V y signos de + o – para afinar todavía más.

Dejamos para próximos artículos las diferentes modalidades de escalada, sí como el equipo de escalador, importante para ayudarle  alcanzar sus logros, pero aún más para que lo haga de forma segura: para que, efectivamente, estemos hablando de un deporte de aventura, no de riesgo.

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La caza del tordo

Comienza la mañana. Son las 5:00 de la madrugada del día más frío de este invierno. Nos hemos preparado con los artículos que vamos a  usar en nuestra jornada de caza: Cartuchos, la canana que es un cinturón dispuesto para llevar cartuchos o balas para recargar un arma de fuego, nuestros reclamos naturales, nuestras armas y nuestros fieles e indispensables amigos y compañeros de caza: los perros.

Todo está listo en su remolque. Siempre con las guías de armas y nuestras licencias y permisos de caza encima. Ponemos rumbo a nuestra zona de caza para el día de hoy. Empieza el día con un desayuno típico de cazador de antaño: rico y alto en calorías para afrontar el frío sin dificultad: una buena taza de chocolate y un buen bocadillo de chorizo.

 ¡Tensión!

Una vez acabamos, nos preparamos las escopetas, sacamos a los perros y preparamos nuestros reclamos. Empezamos a andar, cargamos las armas y cuando a la lejanía empezamos a oír un leve ruido…¡nuestros perros hacen saltar nuestras alarmas!

Observamos su posición fija mirando hacia un punto en concreto. Alzamos la vista y miramos hacía la misma dirección. ¡Bingo!, encontramos en el cielo nuestras primeras capturas.

El arma adecuada

Encaramos el arma y apuntamos. Nos fijamos en ese momento en que según a la altura que se encuentre nuestra presa sólo algunas variedades de escopeta podrán apostar por acertar el disparo. Éstas deben de tener si son de dos cañones, unos polichoques de 3 estrellas en el primer disparo y 1 en el segundo disparo, ya que éste último es para poder alargar más la tirada.

Además, si se utiliza una escopeta de un sólo cañón o de tratarse de una repetidora, (según la habilidad del cazador) será de 2 o de una estrella. Efectuamos nuestro primer disparo haciendo como se dice en el argot del buen cazador  blancas, pero con el segundo disparo abatimos nuestras 2 primeras piezas. Una vez caían, incitamos a nuestro fiel compañero, nuestro perro de caza a que se apresure a recoger nuestra pieza.

Una vez ha tocado suelo, nos la trae y la colocamos en una bolsa especial para el transporte llamada zurrón. Al cabo de varias horas hacíamos el resumen de la jornada. Decidimos dar por finalizada la mañana. Llegamos al coche y recompensamos a nuestras mascotas con alimento y una buena dosis de agua.

Una charla animada

Nosotros, tras guardar debidamente las armas y cambiarnos de indumentaria, terminamos con un buen almuerzo, comentando nuestras capturas y hazañas. Al finalizar, como es costumbre al menos por esta zona (Pinedo), cada uno realiza su resumen de lo cazado. Se rejunta todo por mucha o poca suerte que se haya tenido al cabo de su jornada y se reparte cada una de las piezas a cada uno de nosotros por igual.

Espero os haya gustado este post y os hayáis entretenido durante un rato con esta experiencia.

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Hydrospeed

Después de tantas y tantas cosas que existen para poder distraernos y pasarlo bien, se me ha ocurrido inspeccionar un poco.Cualquier deporte puede ser catalogado como deporte de tierra, de aire o de agua.

Lo más común, bajo mi punto de vista, son los deportes de tierra. Después, los más atrevidos los de aire; y los más picarones y divertidos, sobre todo en épocas de verano, son los deportes de agua.

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 Intentaré hablaros del hydrospeed.

Éste es un deporte náutico por el que se desciende sobre todo por infinitos ríos de montaña, encima o a bordo de una embarcación de forma individual, que será manejada y controlada a través de diferentes movimientos corporales con los que el navegante deberá decidir qué dirección tomar.

Esta embarcación es corta y está confeccionada de plástico de alto impacto, con quilla y dos soportes incorporados al mismo para que el navegante se aferre y poder ejercer control sobre la misma. Posee una envergadura de 15 dm aproximadamente, ya que el navegante de la misma lleva sus piernas sobre el agua, que harán las veces de timón, y de impulsor.

¡Al agua!

Un día me dispuse a ver qué tal se me daba este deporte y la verdad es que me llevé una grata sorpresa. Nunca había escuchado hablar de él, pero al menos el día en el que lo practiqué me dí cuenta que es un deporte en pleno auge entre los amantes de las disciplinas acuáticas o los que se quieren iniciar en ellas.

Pues bien, era un día algo nubloso, pero conforme avanzaba la mañana parecía que iba mejorando . El Parc Olímpic del Segre, que está situado a 200 metros del centro histórico, era un sitio perfecto para la primera toma de contacto con el hydrospeed.

Una equipación para la experiencia

En primer lugar necesitamos un traje de neopreno, coderas, espinilleras, un chaleco, un casco y un par de aletas. Esto será lo imprescindible para comenzar. Nos trataron muy bien y después de darnos unas pequeñas instrucciones sobre cómo y qué debíamos hacer al introducirnos en el agua, nos dispusimos a ello.

Fue una experiencia que la verdad volvería a repetir. Te involucras con el medio y con el agua de tal manera que pareces una misma cosa. Debes emplear estrategia y algo de fuerza en las piernas pero, por lo demás, es algo que recomiendo tanto a personas jóvenes como adultas.

Es una práctica muy divertida y excitante y consigue que quien lo practique pase un rato muy divertido. Lo recomiendo sobre todo para días de mucho calor ya que al estar en pleno contacto con el agua, te quedas bien fresquito.

En fin, espero os haya gustado y me despido por hoy habiéndoos hablado de un deporte en el que la aventura es el principal ingrediente.