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Tirolesa para todos

Pocas cosas golpean surcando el aire en un cable sobre los bosques ricos, ríos burbujeantes y fauna nativa. Con la adrenalina mientras se desliza por encima de paisajes impresionantes, difícilmente va a preocuparse por lo lejos que se está de la tierra.

La tirolesa

El concepto de tirolesa – que hoy es todo un emocionante viaje de aventura – fue en realidad concebida por necesidad. El transporte de combustible por gravedad mediante cables y poleas roscadas entre dos puntos fue creado por los trabajadores y residentes que necesitaban para transportar rápidamente a las personas y suministros a través de cañones, ríos y otras zonas intransitables en las regiones remotas de China, la selva tropical de CostaRica, y el australiano Outback.

La tirolesa se está convirtiendo rápidamente en una de las actividades de más rápido crecimiento en turismo de aventura. Su pico de popularidad puede atribuirse a Costa Rica a mediados de la década de 1990.

También conocido como zorro volador, foefie diapositivas, tirolina, pista aérea, o de la cuerdaaérea.

Hoy en día, puede encontrar en todo el mundo, los tours de tirolesa. Hay más de 700 cursos de tirolesa en todo el mundo.

 

Los mejores lugares

Aquí, mostramos 10 tours tirolesa y cursos en una variedad de ubicaciones y niveles de intensidad:

  1. Nicaragua: Ideal para aquellos que quieran una vista explosiva del volcán Mombacho. Se extiende entre 17 plataformas.

  • California: El Wild Animal Park de San Diego Zoo es la tirolesa más larga de los EE.UU. continental. Desde esta tirolesa  puede observarse los animales exóticos del parque, así como el Valle de San Pasqual.

  • Lago Grande, New Hampshire y Florida: Son perfectos para una aventura de tirolesa en familia, porque están diseñados para que los clientes pueden elegir a sus niveles de desafío personal.

  • Montaña Mística, Jamaica: Cubre más de 100 hectáreas y más de 700 metros sobre el nivel del mar. Se funde con un ecosistema diverso de fuentes naturales, follaje tropical, árboles nativos y una gran variedad de especies de aves coloridas.

  • La aventura con un exclusivo recorrido aéreo de Jamaica a través de exuberantes bosques tropicales, un viaje telesilla sobre el campo, una aventura en tirolesa a través de copas de los árboles.

    Aquí se verá una cultura de la isla y el centro de la herencia, así como restaurantes cima de la montaña y tiendas.

    1. Monteverde, Costa Rica: situado en el Bosque Nuboso de Monteverde en Costa Rica. La vida silvestre en Monteverde incluye el jaguar, el ocelote, el tapir de Baird, tres Pájaro Campana, pájaro sombrilla y más.

    2. Virginia Occidental: Se ubica al sur de Virginia Occidental y el recorrido de una milla de largo es el primero de clase mundial tirolesa. Se encuentra en un terreno que es el hogar de venados de cola blanca y oso negro, así como muchas otras especies de animales y flora naturales.

    3. Alaska: La tirolesa se ubica el Bosque Nacional de Tongass en Juneau, Alaska, en la selva tropical y la expedición de tirolesa.

    4. Columbia Británica: Se conocerá el valle de la antigua selva que divide las montañas Whistler y Blackcomb. Es una de las tirolesas más altas y largas de todas. La cremallera tienen hasta 2,000 pies de largo y 200 pies por encima del suelo de los bosques que alcanzan velocidades de 80 kilómetros por hora.

    5. St. Cloud, Florida: Escapar lejos de las multitudes de los parques temáticos de Orlando a experimentar una experiencia de tirolesa en Florida.

    Este tour dura 2,5 horas y se eleva 55 metros sobre el suelo encima de los arroyos naturales, humedales y un bosque de cipreses antiguos. La aventura comienza con una caminata a lo largo de un tramo escénica del rastro Florida, uno de los ocho senderos nacionales en los EE.UU.

    Aquí se volará a través de los bosques de pinos y pantanos, hogar de más de la fauna nativa de la Florida, incluyendo caimanes, osos negros, venados de cola blanca y la pantera de Florida, en peligro de extinción.

    1. Parque Nacional Rocky, Colorado: Desde aquí se pueden ver los picos nevados de las majestuosas Montañas Rocosas, una zona ribereña (humedales) y Wind River por debajo.

    También está rodeado de muchos poderosos pinos. Siempre existe la posibilidad de ver alces, ciervos, zorros y otros animales de la montaña rocosa, estando en la tirolesa.

    Esta tirolesa tiene una plataforma de inicio 20 pies en el aire. Pero se pueden llegar a una altura máxima de 35 metros y cremallera a 30 mph más de 800 metros de ancho. La cremallera está disponible para adultos y niños mayores de 12 años.

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    Deportes de aventura en Nueva Zelanda

    Bungy, paracaidismo, espeleología, descenso de barrancos son todas las actividades de aventura que ofrece Nueva Zelanda, con un telón de fondo de paisajes asombrosos.

    Bungy

    Para muchos visitantes, puenting en Nueva Zelanda se ha convertido casi en un rito de paso.

    En la década de 1980, un par de kiwis pequeños, AJ Hackett y Henry van Asch, configuraron la primera operación bungy comercial de Nueva Zelanda, con un salto del histórico desde Puente de Kawarau cerca de Queenstown. Desde entonces, Nueva Zelanda se ha convertido en el hogar de bungy.  

    En todo el país se puede saltar de puentes, subidas, viaductos de ferrocarril, plataformas hechas especialmente en el borde de los acantilados, y los techos del estadio.

    El Nevis Bungy es el más alto y consiste en una increíble caída de 134 metros. También se puede dar un salto fuera del Auckland Harbour Bridge contra el telón de fondo el hermoso puerto de Waitemata.

    Todos los días de la semana los lugareños y los turistas disfrutan de la experiencia de un bungy entre impresionantes paisajes.

    Puenting sigue siendo una de las actividades de ocio más populares y reconocidas de Nueva Zelanda.

    Paracaidismo

    Es una de las actividades de aventura más populares de Nueva Zelanda. No hay nada como el paracaidismo de pura adrenalina y aventura, y no hay lugar como Nueva Zelanda para hacerlo. 

    Los magníficos paisajes de este país adquieren una nueva dimensión cuando se está a 12.000 pies en el aire.

    Paracaidismo en el lago Wanaka y Queenstown dejará ver a partir de la inmensidad de la Central High país Otago a las montañas nevadas que rodean los lagos como joyas.

    En el otro extremo del país, un la bahía de Plenty Rotorua el paracaidismo o vuelo mostrará aguas relucientes y paisajes volcánicos.

    Hay muchas operaciones de paracaidismo en toda Nueva Zelanda y todos los saltos en tándem.

    Los paracaidistas experimentados guían paso a paso que hacer en el salto y lo que se puede esperar. Si se es un paracaidista es necesario llevar la licencia.

    Jet

    Barco Jet es adecuado para todas las edades y niveles de condición física y se puede disfrutar durante todo el año.

    La lancha fue desarrollado en la década de 1960 por un agricultor de Nueva Zelanda llamado William (Bill) Hamilton, para permitir la navegación de los ríos poco profundos Canterbury.

    Sin embargo, los emprendedores neozelandeses pronto se dieron cuenta de su potencial como una actividad de aventura.

    En Nueva Zelanda un paseo en barco Jet podrá hacerse pasando por gargantas estrechas, casi rozando las paredes rocosas escarpadas, o casi rozando la superficie de los canales de agua que serpentean a través de los bancos de guijarros de ríos trenzados.

    Algunos de los viajes más emocionantes están disponibles cerca de Queenstown y Canterbury.

    Otras áreas incluyen la Buller y regiones Makarora en la Isla del Sur y los ríos Rangitaiki, Whanganui y Waikato en la Isla Norte.

    Rafting

    Los ojos muy abiertos por los rápidos turbulentos, describen el rafting que cubre el espectro completo de aventura.

    El interior de las montañas de Nueva Zelanda contiene una gran cantidad de ríos caudalosos que corren por los bosques hasta el mar.

    El 1 º grado los ríos ofrecen aguas relativamente tranquilas, mientras que el 5 º grado es considerado como un deporte extremo. Viajes que van desde un par de horas hasta cinco días están dirigidas por guías de rafting calificados que cumplan con los códigos de seguridad. Se proporciona todo el equipo y ropa especial.

    El Rafting en los ríos de la Isla del Norte se encuentra principalmente en las zonas de la costa este central de la Bahía de Plenty y la Bahía de Hawke.

    En la Isla del Sur, se tiene la oportunidad de probar el rafting en torno a la ciudad turística de Queenstown, Christchurch y en la costa oeste.
    Algunas experiencias incluyen un helicóptero combinado y rafting. También puede probar el rafting agua negra a través de cuevas subterráneas.

    Espeleología

    Waitomo es a menudo la parte superior de la mente cuando se piensa en espeleología, en Nueva Zelanda, sin embargo, hay muchos sitios de espeleología impresionantes de todo el país para explorar.

    Los espeleólogos dicen que Nueva Zelanda tiene uno de los sistemas de espeleología más difíciles y espectaculares del mundo, pero incluso espeleólogos por primera vez se puede disfrutar de este paisaje subterráneo.

    Las experiencias de espeleologías van desde una deriva de ensueño a través de una gruta luciérnaga a una bulliciosa, cuerda-colgando aventura subterráneo, llena de acción.

    En la isla del norte es la zona espeleología más conocida es Waitomo Caves en la región de Waikato.

    Hay cuevas que sólo tiene que caminar a través, hay cuevas en las que se puede flotar (lo que se llama agua negro de rafting), y hay cuevas que requieren rappel, escalada y apretando.

    Los operadores experimentados aquí saben cómo te conviertes en un espeleólogo en un solo día.

    La Isla del Sur tiene varias áreas espeleología Nelson, Fiordland y en la costa oeste. Agujero de Harwood, justo al lado de la carretera principal de Motueka-Takaka en la región de Nelson, es la sima más profunda en el hemisferio sur.

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    Saltando alcantilados

    El pensamiento de saltar acantilados probablemente suena como algo que nunca podría hacer, pero para algunas personas es una actividad muy atractiva.

    En este artículo se presentarán 10 consejos sobre cómo hacer un salto del acantilado sin hacerse daño, una lista que se puede aplicar a los principiantes y principiantes de segundo nivel (los que ya han pasado por esto por lo menos una vez).

    Estas son sólo algunas ideas generales que se deben tener en cuenta. También se recomienda que se realice un entrenamiento serio con alguien con experiencia y que se comience con acantilados relativamente pequeños.  

    Consejos para un salto perfecto:

    1. No ir solo al salto de acantilado. Llevar siempre alguna compañía, en caso de que algo salga mal. Además, de esta manera las cosas podrían ser mucho más divertidas.

    2. Asegurarse de que no haya nadie en el agua antes de decidirse a dar el salto para no dañar a nadie.

    3. Antes de hacer un salto de acantilado, tener en cuenta que la presión puede ser un gran problema, y cuidar sus oídos con unas gotas de aceite de oliva o de silicona.

    4. Observar la profundidad del agua. Además, estar al tanto de las mareas en la zona.

    5. Es importante comenzar a salvo. Se trata de un par de cosas: en primer lugar, se debe tener confianza, ya que realmente podría influir en la manera de sumergirse. Además, un punto de partida firme es necesariamente el resultado de mirar al alrededor en un primer momento y calcular el salto a su propio ritmo.

    6. Asegurarse de tener el suficiente espacio y tiempo para hacer el movimiento mediante el cálculo de la distancia y visualizar el salto en la mente antes de despegar. Comenzar el salto con los brazos pegados al cuerpo en una posición recta. Esta es la mejor manera de realizarlo.

    7. Los pies deben ir primero, siempre.

    8. Aprende a disfrutar de la estancia en el aire. Esto puede parecer un consejo loco, pero es una gran sensación. Una vez que el cuerpo está suelto, se tendrá más control sobre él. 

    9. Cuando el cuerpo golpea el agua, se debe tener una forma firme y dinámica. Mantener los dedos estirados y los brazos muy cerca de su cuerpo, por lo que podían deslizarse libremente y fácilmente.

    10. A medida que se comience a entrar en contacto con el agua, hay que recordar respirar por la nariz, no dejar que el agua afecta el proceso de respiración.

    Esto es todo que tengan un buen salto!!!

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    Salto base, esto si que es una gran aventura!! 2ª parte

    BASE significa saltar de edificios (building), Antenas (antennas), Puentes (span) y tierra (earth).

    Ahora mismo, es la edad de oro del salto base en España, como lo fuera la escalada a finales de los 70, unos cuantos nos engullimos la información venida de Francia o Inglaterra.

    Somos unos veinte que saltamos habitualmente en España y como en una banda hay de todo, el emigrante, el ascensorista, el militar, el amarillo, el comandante, los bomberos, cada uno diferente y parece que no hay jefes definidos.

    Pero la fuerza de los saltos nos hace, como por casualidad, vernos en los mismos lugares. Saltando desde un globo capitaneado por Laureano Casado con quién años atrás saltara en parapente biplaza desde la cima del Naranjo de Bulnes.

    En el Peñón de Ifach. (Mi primer BASE en España.)

     

    Antes del Peñón visite Noruega, después Lautterbrunen en Suiza, después vino Ordesa y Riglos, pero ahora estaba de camino a la cima del peñón y no subía por donde yo quería. Después de años escalando, subir andando a cualquier cima, se me hace extraño. No es que desprecie una caminata, pero es que ahora todo trata de seguir escalando, bajar deprisa y eliminar el rappel si es posible.

    El caso es que era uno de esos atardeceres de mar y montaña, con el rojo fuego que tanto nos debilita. Sólo hace falta una condición para bajar volando de una cumbre, que el viento no exista. Como en las grandes aventuras parece que no pueda existir un guión predeterminado, una fecha, una hora, un momento. Tampoco depende del azar, hay que estar ahí cuando todo fluya naturalmente.

    Estaba allí contemplando el vacío como tantas otras veces sin paracaídas en la espalda, pero esta vez estaba decidido a saltar al vacío si no hubiera sido por una brisa racheada de las que enganchan la cuerda en las paredes.

    El último rayo de luz decidió, y no quedó más remedio que volver a tierra. Las emociones, como las palabras, había que controlarlas para otra ocasión y como en las escaladas hay que saber retirarse.

    Esto es el salto BASE, una rebelión contra natura, que cobra sentido cuando se entiende que es una disciplina brutalmente exigente para encontrar en el aire las verdades de uno mismo.

    El desafío es una búsqueda de la moral, el riesgo es pensar que sabes dominar la situación. Y te llenas de energía. Hay más control de lo que parece. Tampoco es exigente físicamente hablando.

    Y tampoco esto es el cachondeo total, aquí hay investigación de fondo en los equipos y el objetivo es acercarse otra vez a los grandes de días de Bonnatti, los que acercan a la felicidad. ¿Es éste el camino adecuado?. ¿Quién se demuestra que vive una vida acertada? Nunca está todo controlado al cien por cien, pero quién lo sabe.

    En el aire o en la pared, siempre es la misma canción.

    Es difícil explicar un salto al vacío, que comienza con una velocidad cero y alcanza a los diez segundos la velocidad terminal, una rapidez que supera los 100 km por hora.

    Leo Dickinson, director de documentales de montaña y con varios miles de saltos en paracaídas y otros varios de salto BASE a la edad de 60 años, dice que es difícil comprender el momento de saltar del avión, decides voluntariamente y no tiene vuelta atrás…  

    El alpinismo es peligroso, exige habilidad, vigilancia, pero puedes retirarte, el salto base no tiene un aprendizaje tranquilo, te sueltan en la norte del Cervino y a salir por arriba. El miedo lo conoce cualquiera, pero el pánico es otra cosa, para plantear el miedo que uno lleva dentro siempre hay tiempo, pero en el aire no se permiten vuelos de polluelo.

    Y vas viendo que como en las expediciones, el tiempo mejora y llega la hora de saltar, entre brumas emprendo el camino a ese espacio que siempre está en la espalda de nuestras escaladas y como un pájaro que pica su vuelo, todo pasa muy rápido.

    El compromiso empieza con el siguiente plegado del paracaídas y vuelta a empezar en este duro equilibrio entre libertad y felicidad efímeras en las cimas de las montañas.

    Como se hace realmente el salto base

    Para hacer salto base primero hay que hace un curso de paracaidismo que cuesta una media de 1400 euros. Después hay que hacer un mínimo de 250 saltos de avión antes de prepararte para tu primer salto base. Si tu nivel de conciencia es alto, estás acostumbrado a ciertas situaciones de riesgo y no estás loco del todo, se pueden reducir estos saltos sensiblemente con un buen entrenamiento específico.

    Se recomienda hacer saltos dirigidos hacia el salto BASE, esto es basándose en la precisión al aterrizar, hacer muchas derivas tratando de concentrarse en la máxima distancia en la que uno se puede trasladar, apertura del paracaídas, ect,…

    En el siguiente artículo te explico mejor como hacerlo con total seguridad!!

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    Salto base, esto si que es una gran aventura!!1ª parte

    Para saltadores BASE, saltando de un avión a 15.000 pies y la caída libre a más de100 mph no es lo bastante atrevido. Para hacer las cosas más interesantes saltan de varios acantilados y otros emplazamientos hechos por el hombre, por lo general a baja altura con sólo unos pocos segundos para desplegar el paracaídas, y prácticamente nada de tiempo para hacer frente a los problemas o mal funcionamiento.  

    Salto BASE es tan increíblemente riesgoso que en realidad es ilegal en muchos lugares. Existen cuatro tipos de salto:

    Edificios BASE: saltar desde edificios y monumentos es difícil, ya que la mayoría de los lugares tienen seguridad, puertas cerradas y otros obstáculos para evitar que alguien suba a la cima y salte. Muchos saltadores BASE prefieren rascacielos que aún se encuentran en construcción por este motivo.

    Torres de antenas: estos son puntos muy populares porque son a menudo tan altas como los edificios más altos del mundo, son más fáciles de subir y tienen menos seguridad. Se encuentran a menudo en lugares fuera de la vía.

    Alcance de medida (Bridges) Spans, o puentes: se tienen que cruzar grandes cañones o barrancos que son adecuados para un salto BASE. El puente más famoso para el salto BASE es el New River Gorge Bridge, en EE.UU. Anualmente se el puente se abre al salto BASE legal. Ese día (con el festival de acompañamiento) se conoce como el Día de Bridge.

    Tierra: se refiere a las grandes formaciones naturales que son adecuados para el salto BASE, tales como acantilados, cañones y quebradas. Salto base comenzó a hacerse conocida por los saltos realizados en el afloramiento de la roca en el Parque Nacional de Yosemite, conocido como El Capitán.

    Historia

    Hubo saltos aislados en los objetos fijos en los años 1960 y 1970, pero eran trucos de una sola vez, que a veces terminaban mal. En 1966, dos paracaidistas saltaron de El Capitán, pero su equipo no está diseñado para un salto BASE, y ambos sufrieron lesiones. En 1975, otro salto culminó fallido, esta vez desde la torre sur del World Trade Center y el paracaidista fue detenido cuando se lanzó a la tierra.

    Recien hacia 1978 el Salto Base comenzó a realizarse tal como lo conocemos hoy. Carl Boenish se convenció de que el equipo de paracaidismo moderno podría permitir un salto seguro fuera de El Capitán. Después de varios viajes de exploración, Carl y cuatro amigos caminaron hasta la cima y filmaron los cuatro saltos. Poco después de eso, Carl y otros pioneros BASE bautizaron al salto con acrónimo BASE para este tipo de salto (Bridge, Tierra, Span, Tower).

    Cursos de Saltos Base en España

    Academia probase

     

    Se ofrecen cursos de salto BASE a través de la Academia de ProBASE, el centro de aprendizaje internacional mas moderno de Europa. El FJC BASE Jump Coursede la Academia de ProBASE ofrece cursos basicos, cursos avanzados, cursos de plegado, iniciazión al vuelo con traje de alas y mucho mas.

    Para empezar con el salto BASE tienes que ser paracaidista y recomendamos una experiencia minima de 150 saltos desde un avion.
    Para mas información, contacten directamente con la Academia de ProBASE
    info@probaseworldcup.com

    Una experiencia real

    Después muchos años escalando a tope sigo pensando que no hay un sitio más increíble para el equilibrio y la reflexión que la montaña, pero tampoco dejo de pensar en la famosa frase de Maurice Herzog que dijo en el primer ochomil, el Annapurna hay otros Annapurnas en la vida de los hombres.

    Mantener activo un ideal de escalada es lo que tiene mérito más allá de grados o cimas. Ya sabemos que muchos años de escalada acaban cambiando a un hombre como dijo Lionel Terray en los años cincuenta.

    Me gusta la idea de escalar siempre, pero la realidad es que nadie escala para toda la vida, aunque tu mente mantenga vivo a un escalador. Hay roles de personas que se repiten y yo, como hizo en su día Jean Marc Boivin ( murió siendo uno de los pioneros de salto BASE en salto del Angel, Venezuela) he sentido siempre las ganas de probar todas las disciplinas de la montaña.

    Por mucho que escalase cada día mejor me faltaría sentir el vacío de otra manera, sentir el aire, o la falta de él, primero en altas montañas y después debajo del agua con el submarinismo y la apnea.

    Y sentir el viento, primero con el parapente, que no acabó de cuajar, también con el ultraligero, una actividad un poco light, y ahora con el paracaidismo de montaña, el salto BASE.

    El riesgo de probar otras alternativas a nuestro œcoma de pronóstico reservado nos lleva a un terreno y luego a otro, para perdernos en abismos de locura total. Quizá sea esta la razón por la que llegué al salto BASE.

    El salto BASE se hace desde un lugar estático, no desde un avión, si tienes un poco de consciencia en lo que estás haciendo es el único deporte que estás deseando abandonar casi en el mismo instante que decides practicarlo.

    El salto base trata de esos momentos que quieres retener porque mueven tus sentimientos, instantes que quieres retener pero pertenecen al pasado y se subliman en el momento de su realización por la rapidez del asunto.  

    Cada salto es una experiencia extremadamente profunda que pone en entredicho las ganas de vivir tranquilo. Pocas veces me he nutrido tanto en la cima de una montaña. Sé que es un objetivo banal, una deriva casi atroz hacia la percepción de los sentidos. Pero… había que vivirlo.

    Viajes en globo, otra manera de disfrutar!!

    Cuando llega el buen tiempo surge la necesidad de disfrutar de la naturaleza y de realizar todo tipo de deportes al aire libre para establecer un contacto directo con la naturaleza consiguiendo así descansar y desconectar de todos los problemas que surgen en la vida diaria. En solitarios  o en compañía de amigos y familia, cualquier opción es buena para que la adrenalina se dispare y vivir sensaciones totalmente nuevas.

    Los vuelos en globo son una de las opciones más atractivas por su singularidad y por tratarse de una experiencia única en la vida. Se trata de un sueño hecho realidad que evoca las historias narradas en “La vuelta al mundo en 80 días”, como si de un cuento se tratara podrás sobrevalorar las alturas y tener acceso a una visión global de toda la naturaleza, paisajes de ensueño y adrenalina desbordada.

    Actividades únicas y diferentes al aire libre:

    Si ya has probado otras actividades de aventura al aire libre y quieres apostar por cosas distintas no dudes en probarlo, lo podrás practicar en distintas zonas geográficas, entre las que destacan los realizados en la Comunidad Autónoma de Andalucía.

    En esta actividad se participa en cada fase del proceso, desde primer hora de la mañana en compañía de los profesionales se asiste al inflado y montaje del globo, una vez preparado el vuelo se llevará a cabo durante hora y media en atención al itinerario elegido y al estado del viento, una cuestión significativa y a la que hay que prestar atención en todo momento. Es por tanto, una experiencia muy completa que dispone de todas las garantías de seguridad necesarias para evitar riesgos innecesarios y para que los usuarios no padezcan temor alguno.

    Desplazamientos y todas las comodidades:

    En el aterrizaje un coche todoterreno asistirá a los viajeros para llevarlo de vuelta al campamento base y, en el transcurso del viaje, seguirá la trayectoria del globo para corroborar su correcto funcionamiento e itinerario, de igual modo familiares y amigos podrán acompañarlos para seguir, desde tierra, esta hermosa vivencia.

    Son muchas las empresas que ofrecen este tipo de servicios cuidando hasta el más mínimo detalle ofreciendo un brunch de despedida y numerosas fotografías de la jornada para poder disfrutar de estos recuerdos tan especiales desde casa cada vez que lo quieras hacer de forma digitalizada, mediante un pendrive, de este modo no será necesario cargar con incómodas y pesadas cámaras de fotos.

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    Kitesurf: angeles anfibios

    Uno de los grandes inconvenientes que tiene el deporte del Surf es que dependemos totalmente de cómo se encuentre el oleaje para poder echar la tabla, si este es muy bajo o prácticamente nulo las posibilidades de que tengamos una tarde entretenida será tan escasa como si de olas se tratase.

    Ni hablar de los pueblos costeros que se encuentran a la vera de un río y no de un mar, ellos jamás hubiesen pensado en tener la posibilidad de remontar una ola, esta idea pertenecía a fantásticas películas de los años 70´s.

    Pero ahora todo esto no solo es posible si no que gracias a los favores de los dioses del viento y del gran Poseidón podremos elevarnos por los aires en cualquier parte del mundo.

    ¿De que se trata?

    En nuestros pies ira amarrada una tabla diseñada específicamente para este deporte que resulta muy similar a la que se utiliza para hacer skateboarding o wakeboarding.

    El practicante llevara puesto un arnés al cual se le engancha una cometa de tracción (similar a un paracaídas) que se encargara de remontarnos por los aires. Una barra de dirección estará sujeta también a la cometa, ésta nos permitirá realizar maniobras y conducirnos libremente por las aguas. En cuanto a la seguridad el uso de casco es recomendado aunque no es obligatorio, tanto como la utilización de chalecos salvavidas y trajes de neopreno para el frío.

    Un poco de historia.

    Ya en el siglo XIXel pionero George Pocock solía utilizar cometas para propulsar naves tanto en el agua como en la tierra valiéndose de un sistema de dirección muy similar al que utilizan los modelos actuales de kitesurf.

    En 1970 con la invención del Kevlar (una fibra sintética muy resistente y muy liviana) el desarrollo de cometas paso a una nueva etapa y fue en 1977 cuando el holandés Gijsbertus Adrianus Panhuise patento el primer equipo de kitesurf y aunque su invento no logro atraer inversores para desarrollar un modelo comercial se lo considera de todas maneras inventor de este deporte.

    Diferentes modalidades.

    Se reconocen en la actualidad tres diferentes tipos de formas de realizar este deporte:

    Salto: Consiste en realizar prodigiosos saltos valiéndose de los golpes de vientos que logra capturar la cometa

    Estilo Libre: Enfocado en la realización de proezas aéreas que podremos realizar aprovechando los vientos.

    Paseo libre: Aquí es donde aprenderemos nuevas técnicas y donde encontraremos más diversión. Se trata básicamente en hacer lo quieras y divertirte al máximo.

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    Parapente: Surcando los cielos con alas postizas.

    Desde que el hombre ha contemplado el cielo ha querido hacerse con sus dominios, conquistar el firmamento dejando su huella en las nubes y lo ha intentado de los más diversos métodos con el correr de los años. Los hermanos Wright fueron los primeros en obtener un reconocimiento mundial con el desarrollo del primer aeroplano.

    Da Vinci cientos de años atrás ya tenia prototipos en los cuales detallaba diversas aeronaves capaces de transportar a una persona. Fue también el inventor oficial del paracaídas y aunque su modelo difería bastante de los actuales cumplía la misma función. ¿Habrá pasado por la mente de Leonardo la idea del parapente?

    Posiblemente, aunque nunca lo sabremos. Si sabemos que paso por la mente de David Barish y si bien no se ha podido identificar al autentico creador de este deporte se cree que es muy probable que el sea su inventor.

    Desarrollo en 1965 mientras trabajaba para la NASA el Ala Navegación, o Ala de Cara Simple, que fue el precursor directo de los modelos que se comercializan hoy en día.

    Anterior a este, en 1952, Domina Jalbert ya había realizado otro prototipo que resultaba funcional para la practica de esta disciplina, pero dejémonos de historia y pasemos a la acción.

    ¿En que consiste?

    Este deporte consiste en aventarse al vacio y volar, al más supermanesco de los estilos, claro que necesitaremos el equipo adecuado ya que si no la gravedad será nuestra kriptonita.  

    Las partes fundamentales que componen el equipamiento necesario para la práctica de este deporte aéreo son:

    La vela: Esta compuesta por dos capas de tela que se encuentran subdivididas formando celdas por las que pasara el aire inflándolas y otorgándole la forma de lágrima tan típica de este dosel.

    Ira sujeta al arnés por unos tensores de los cuales se ramificaran los controles que darán al piloto maniobrabilidad en el vuelo.

    Al no poseer ninguna parte rígida y no contar con un peso significativo puede ser transportada en una mochila, de hecho todo el equipo de parapente es transportado en una mochila.

    El arnés: Los mas modernos no nos recordaran en lo absoluto a los clásicos arneses utilizados en alpinismo o en ala delta, ya que su forma esta diseñada para brindar una comodidad similar a la que nos otorga el sillón de nuestro living.

    Ira sujeto al cuerpo del piloto a través de correas y cuentan con dispositivos antichoque similares a las bolsas de aires que utilizan los coches de hoy en día para prevenir cualquier despegue o aterrizaje fallido.

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    Kajak

    De entre los deportes de aventura, este es uno de los que he vivido y más me gustan. Se llama Kayak es de origen esquimal, de variedad piragua, de un solo tripulante, y se usaba para pescar y cazar en la antigüedad. Hoy en día los kayak se utilizan a nivel deportivo.

    Para definir kayak podría deciros que es una embarcación alargada y unipersonal que necesita remos para ir de un lado a otro, yo la he visto y probado en el mar pero tambien se utilizan en los rios. A continuación voy a explicaros un poco más detallado sus tecnicas.

    Strokes

    Existe una superposición entre una abundante carrera hacia delante con una pala groenlandesa y la de una “cuchara” o bandas, pero utilizar una pala groenlandesa para su plena eficacia que dará empleo a unas técnicas diferentes, que se describen en los artículos siguientes. Un obstáculo potencial para el uso de una buena técnica es tener una pala groenlandesa que se forma bien y que le quede bien.

    Stroke Inclinado

    Muchos kayakistas experimentados “de tipo G” utilizan la carrera “inclinada de punta”, donde durante una carrera de avance, la pala se mantiene para que las cuchillas están inclinadas ligeramente hacia adelante (un ángulo de buceo en el borde superior está más cerca de la proa de la kayak que el borde inferior). 

    Si bien esto puede parecer una forma artificial para mantener una paleta, que en realidad es muy natural, pero sólo si la pala le quede bien.

    En general se tiene una pala groenlandesa con sólo sus dedos pulgar e índice en el telar (pértiga). Sus dedos restantes cubren cómodamente sobre las raíces de las palas.

    Como experimento, prueba esto, con la muñeca recta, abra un lado y mirar el ángulo de su palma. No es vertical, pero se inclina fuertemente hacia delante.

    Cuando usted pone una pala groenlandesa que calce bien en su mano y lo sostiene de la manera descrita anteriormente, se inclinará hacia adelante de forma natural. ¿Cuál es el grado de “apropiado” de la inclinación? No te preocupes por eso. Se varían de persona a persona. Asimismo, recuerda que esto es sólo una técnica. No es la única manera de utilizar una pala groenlandesa.  

    Las cuchillas inclinadas entierran accidente cerebrovascular la hoja rápidamente (desea mojar la casi totalidad de la hoja – casi a la mano), elimina o reduce aleteo y la ventilación (leer el panel lateral) y da una sensación mucho más fuerte de la energíaChris Cunningham de la revista Sea Kayaker escribió que el uso de esta técnica se sentía como si se transforma a su médico de cabecera en un ala paleta.

    Curiosamente, muchos practicantes de paletas laterales se sientan como en casa con un médico de cabecera, y muchos de los mismos elementos carrera funcionan bastante bien.

    Sosteniendo la paleta

    Tengo una paleta de Groenlandia, con los nudillos establecidos detrás del borde de la hoja.

    El borde de la cuchilla se extiende entre los nudillos y las articulaciones de los dedos adyacentes (un poco más cerca de este último).

    Esto permite un ángulo de la hoja relativamente fuerte (inclinada hacia delante). Mis pulgares y los índices están en el eje con mis otros dedos envueltos en los pies de los álabes.

    En esta posición el área de paleta-hombro llena el hueco de la palma de la mano y el ángulo de inclinación es natural y no requiere la manipulación de mantener.

    Si alineo mis nudillos con el filo de la cuchilla, me parece incómodo, ya que no puedo “empujar” con la palma de mi mano y la cuchilla está orientada verticalmente demasiado para mi gusto.

    Alternativamente, alineando el borde de la cuchilla con mi (centro) articulaciones de los dedos resulta en exceso ángulo de la hoja para mi gusto.

    Una vez dicho esto, observar de cerca lo que hacen los demás, experimentar y encontrar lo que funciona para usted.

    Coger

    Una captura adecuada es vital para una buena técnica. Es necesario enterrar las hojas largas de forma rápida y limpiamente. Un método común, el uso de la carrera de la hoja inclinada, es simplemente conducir la hoja rápidamente en el agua, el ángulo de la hoja de buceo se sumerja rápidamente la hoja (bueno para superar la flotabilidad de la mayoría de las paletas de Groenlandia).

    Otra técnica popular es la adopción de la paleta del ala “alancear el salmón” técnica. Mientras se prepara para sumergir la hoja, utilice la mano superior y el brazo para empujar lateralmente la hoja en el agua como si estuviera pinchando un pez.

    Con la práctica se puede utilizar ambas técnicas juntas.

    Carrera Altura

    Un error común es asumir que una paleta de Groenlandia está diseñado para ser utilizado con un golpe “bajo”.

    Con un adecuado atrapar una pala groenlandesa funciona bien tanto para un golpe bajo (horizontal) y una grande carrera (vertical).

    Muchos groenlandeses tienen la paleta a unos 45 grados de ángulo para hacer turismo “normal”.

    Invito a los estudiantes a experimentar – manteniendo la paleta baja para aguas poco profundas o para viajar casual, con lo que el remo a unos 45 grados para viajar rápido y traer la paleta totalmente vertical para carreras de velocidad rápida.

    Usted descubrirá que desde sus manos están relativamente cerca entre sí (en comparación con una cuchara o una pala ala) que aún cuando tiene en sus manos las palas de padel alto para un sprint, que sus manos todavía pueden permanecer relativamente bajo – a la altura de la barbilla o menos.No tener que levantar las manos tan altas en cada movimiento ahorra energía durante un largo día.

    En el momento en que su carrera va a ser muy potente, sólido (como las hojas son “plantados en el barro”) y muy tranquila, pero se necesita práctica para llegar a este punto.

    Si usted está tratando de una pala groenlandesa por primera vez, esperamos darle un par de semanas.

    Si estás acostumbrado a un tipo de paleta diferente al primero la paleta se puede sentir como si ondea mal y no tiene ningún poder. 

    Esto es normal y desaparece una vez que su técnica mejora y ganar experiencia con la pala. Curiosamente, cuando un groenlandés intentó el recreo “paddle cuchara”, por primera vez, el resultado suele ser el mismo.

    Espero que estas técnicas te ayuden en el caso que necesites conocer más sobre el kayak.

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    Motocross 3ªparte

    En motocross, las motocicletas para motocross deben ser ligeras ya que están destinadas para conducir por el campo. La mayoría de los diseños incluyen los neumáticos resistentes y suspensiones.

    Las motocicletas están hechas para manejar a caballo a campo en un terreno duro como la suciedad, barro y rocas. Las motocicletas están disponibles con motores de dos tiempos y de cuatro tiempos y pueden tener varias características diferentes, pero por lo general se agrupan en cuatro categorías.

    Categorias

    1. Motocross

    Motos de motocross se construyen para las pistas de tierra con saltos y el terreno áspero.

    Están diseñadas para correr en competición de circuito cerrado. Se utilizan motores de un solo cilindro que están diseñados para velocidades rápidas y sus sistemas de suspensión tienen que ser capaces de manejar los saltos y la aceleración rápida requerida en una pista de motocross.

    Se construyen sin velocímetro, luces, Caballetes, espejos o arrancadores eléctricos que otorgan mucho peso a la moto y no se necesitan en la pista. Este estilo de motocicleta por lo general tiene un largo asiento, plano, que permite al conductor cambiar su peso rápidamente para dar más tracción en las curvas.

    Los pilotos en las carreras de motocross se suelen poner de pie para la comodidad no tiene una gran consideración en el diseño de una motocicleta de motocross.

    Enduro

    Este tipo de motos están diseñados para carreras más largas sobre una variedad de superficies. Una moto de enduro es similar a una moto de motocross en apariencia, pero que está diseñada para un propósito ligeramente diferente. Con un cuadro ligero, las motos de enduro se utilizan normalmente para carreras más largas que combinan las carreras callejeras con las carreras a través de terrenos difíciles. Las motos enduro ofrecen diferentes funciones que la moto de motocross como intermitentes, espejos, faros y silenciadores para reducir el ruido del motor con el fin de permitir a los pilotos para montar en superficies de asfalto.

     

    Sin embargo, debido a sus comodidades personales mínimas y abundante suspensión, no son realmente adecuados para los viajes ocasionales de larga distancia por carretera.

    Supermoto

    Los pilotos las pueden usar para manejar senderos y terrenos difíciles. Están diseñadas para manejar largos trayectos a través de terrenos difíciles.

    No están diseñados para las carreras de alta velocidad como las motos de motocross y no saltar también.

    Este tipo de motocicletas son muy similares a las motos de enduro. Los reposapiés se encuentran en una posición más natural para permitir una conducción cómoda y el manillar se colocan más alta para hacer giros a velocidades bajas más fácil.

    Son ligeras con la elaboración de plástico mínima, suspensiones de largo y neumáticos más grandes. Este estilo de moto se monta mejor en una variedad de superficies de tierra que en cualquier otro.

    Dual-Sport

    Las motocicletas de doble deporte están equipados con faros, intermitentes y espejos, así como velocímetros con el fin de hacerlos legales para circular en la calle.

    Pueden ser montados sobre tierra o superficies de asfalto y están diseñados para funcionar mejor que una moto de calle en un terreno duro y ser más suave y más silenciosa que una moto de motocross en superficies de asfalto.

    La mayoría de estas motocicletas de doble deporte utilizan los motores de un solo cilindro debido a la simplicidad y menor peso que es útil sobre terreno accidentado pero la moto dual-sport es generalmente más pesados que el enduro o motos de motocross, ya que no están realmente diseñados para la competición.

    Este tipo de moto es ideal para los nuevos pilotos para aprender sobre porque los controles están a la vista y porque son más fáciles de equilibrar que otros tipos de motocicletas.

    Debido a que no utilizan una gran cantidad de plástico y cromo, las motocicletas de doble deporte también son menos costosos.

    Algunos de estos tipos de motocicletas pueden ser utilizados para competir tanto en Freestyle como en Big Air, aquí describiremos brevemente las competencias Big Air.

    En este tipo de competición, a los concursantes se les permite hacer hasta tres intentos de salto con la misma puntuación del piloto está ubicada de acuerdo al mejor truco o truco de los tres intentos.

    Los saltos se realizan generalmente en toda la longitud de 100 metros y los concursantes deben centrarse en la ejecución de una sola maniobra a la perfección. Por esta razón, los concursos Big Air también se conocen comúnmente eventos como “Best Trick”.

    Los puntos en Big Air se dan en un rango de 100 puntos por un panel de diez jueces con base en factores que incluyen el estilo del jinete, el nivel de dificultad de la figura realizada, así como el mejor aprovechamiento del curso, donde se celebrará el evento. Al concluir el evento, el ganador de la competición será el piloto que haya marcado más puntos.