Archivo de la etiqueta: deportes al aire libre

Técnicas-imprescindibles-para-practicar-el-rafting-con-seguridad-500x288.jpg

Técnicas imprescindibles para practicar el rafting con seguridad

No nos equivoquemos: el descenso de ríos es una aventura, sí, pero que puede llegar a ser peligrosa e incluso a negar segundas oportunidades. Es por ello que debemos conocer al dedillo y ejecutar con tanta precisión como podamos imaginar las diferentes técnicas, sea cual sea el nivel de dificultad de las aguas.

Para empezar, cualquiera que practique el descenso de ríos ha de conocer y saber reaccionar, como poco ante las siguientes voces de remada y ejecución: “Adelante”, “atrás”, “derecha”, “izquierda”, “piso” y “alto”. También debemos saber cómo reaccionar en caso de “lado alto”, si queremos evitar que la embarcación se vuelque o darnos un buen golpe.

rafting

Además, las normas básicas de seguridad también se refieren a saber qué hacer en con los diferentes elementos del equipo básico personal, esto es: casco, chaleco y remos. Por supuesto, todo tripulante ha de saber reaccionar si se cae el agua o si otro de sus compañeros lo hace, de modo que, uno u otro, puedan incorporarse rápidamente a la embarcación.

Ser guía requiere de una preparación extra

El guía de la embarcación, además de los conocimientos ya señalados, y como responsable de la seguridad de quien le acompaña ha de dominar otros aspectos técnicos, como son:

Conocer a la perfección el uso de cualquier componente del equipo de descenso de ríos, unos ríos que por cierto han de saber “leer” muy bien, en tanto en cuanto debe interpretar perfectamente las turbulencias, olas, remolinos, hoyos… de modo que dirija la embarcación a los lugares adecuados.

Técnicas de rescate

Obviamente el guía ha de saber de las técnicas que usan para rescatar tanto a personas como a embarcaciones y, en caso de caerse al agua, debe saber moverse dentro del rápido y volver a subirse por sí mismo a la embarcación.

Otro de los conocimientos imprescindibles sin los que no sería un buen guía y, por lo tanto, estaría jugándose su seguridad y la de sus compañeros, es el que se refiere al dominio de las señales básicas, signos visuales imprescindibles para comunicarse en los rápidos, sea entre personas, sea entre embarcaciones. Éstas son las principales:

Las señales básicas

Hombre al agua, alto, adelante, reunión (se usa para dos o más embarcaciones), peligro, botiquín, apurar descensos y helicóptero. Obviamente, existen más: tantas como situaciones o necesidades puedan darse en el agua, pero en este caso nos hemos referido a las más elementales.

Claro que, una de las más importantes medidas de seguridad es la de no descender un rio en solitario sino hacerlo al menos en grupos de dos embarcaciones. Y la que es sin duda, la más importante: sepamos de nuestros límites y de los de nuestros compañeros. No convirtamos un deporte en un riesgo absurdo.

scott-ransom-mountain-bike.jpg

Montain Bike y a disfrutar!!!

Hay mucha gente que opta por el ciclismo como deporte. Lo consideran una actividad sana, respetuosa con el medio ambiente, entretenida, apasionante

Lo que nos hará falta

Cuando hagas alguna excursión es extremadamente importante ir bien equipado, sobre todo con casco y guantes.

Otras cosas importantes son: llevar bebida, informarse del tiempo en la zona que tenemos planeado ir, coger un mapa; sobre todo si vamos en sitios no muy bien señalizados, coger un teléfono…  Además, unas gafas nunca sobran, ya que el viento molesta y en numerosas ocasiones te entran partículas en los ojos, cosa que molesta mucho mientras vas en bicicleta.

Tipos de ciclismo de montaña que puedes hacer

La montaña, para los espíritus aventureros, da la sensación de estar pasando por caminos difíciles  de tierra, piedras, barro… lo que le da una emoción que la carretera no tiene.

Dentro de la modalidad de montaña también estaría el descenso, que en los casos más extremos, aparte de tener cierto riesgo proporciona una descarga de adrenalina espectacular, ya que se va a velocidades relativamente muy altas por cuestas, en las que se necesita mucha práctica y unos reflejos muy buenos, ya que te puede salir cualquier obstáculo de repente.

Es interesante ir en grupo, ya que puedes compartir emociones y la pasión por las bicicletas hacen que las excursiones sean más entretenidas.

 ¿Que bicicleta escoger para este deporte?

A la hora de elegir una buena bicicleta de montaña primero decide cuanto puedes o quieres gastarte.

Si es la primera vez que vas a ir en serio no hace falta una bicicleta de 5.000 euros o más, con una de menos de 1.000€ ya tendrás de sobras.

Además existe una interesante opción: comprarla de segunda mano.

Independientemente de cómo la compres algunas cosas que sería interesante que tenga tu futura bici son: las ruedas como más gruesas mejor, puesto que  tendrás muy buen agarre, una suspensión decente en el cuadro y la horquilla, frenos de disco o hidráulicos, ya que por mucho que sean más caros frenas con un solo dedo y el cuadro en si también es muy importante. Si lo que quieres es hacer acrobacias y saltos tendrás que buscar una bicicleta de freeride.

Freeride

Esta modalidad consiste en  hacer acrobacias y saltos por circuitos de tierra, normalmente. Aquí sí que es muy importante equiparse lo mejor posible, puesto que seguro que caerás más de una vez, intentando algún salto o acrobacia.

Rutas de mountain bike:

Entre las rutas más importantes o conocidas en el mundo, está en Estados Unidos la más larga y en Costa Rica la más dificultosa.

Desde que dio lugar la mountain bike en Estados Unidos en los años 70 hasta las fechas, han habido muchas rutas de mountain bike por Estados Unidos, que es aquí donde se encuentra el centro del ciclismo de montaña según muchos expertos y aficionados.

Pero las preferencias de los seguidores más aferremos son dispersas y como en todo, hay de todo, pero igualmente la ruta más dura la tienen en Costa Rica, y en este sentido casi todos están de acuerdo.

También en Sudamérica, exactamente, en el cruce de los Andes, donde se unen los países de Argentina y Chile es el preferido por una gran mayoría, por sus caminos montañosos.

Y en España…

No podíamos ser menos y también tenemos nuestras rutas, entre la más conocida, sería la de Sierra Nevada en el parque nacional y reconocido como uno de los trayectos más “finos” de Europa.

Otra que tenemos en nuestro país y altamente reconocida a nivel Europeo, es en la Isla de Tenerife, en la zona norte de la misma Isla, que ocupa el trayecto Aguamansa- chanajiga-aguamansa, sobre el kilómetro 15 se hace la subida de 2 kms. Durante este recorrido se puede disfrutar de las vistas del Teide y valle de Orotava.

Bike aventura: nueva modalidad para los amantes de deportes de aventura!!

Bike aventura, es una nueva modalidad dentro del ciclismo y sobretodo ciclismo de montaña.
En el Bike Aventura es fundamental el trabajo en equipo, y en las competencias se llevan a cabo generalmente en varios días donde se crean los itinerarios y las rutas a competir, como también recomendaciones para que cada competidor se equipe de la forma más adecuada y así poder hacer frente cuando sea necesario.

En esta disciplina del ciclismo se conjuga el ejercicio, el conocer diferentes lugares y el contacto directo con la naturaleza y con algo fundamental que es el compañerismo detalle para nada menor a la hora de llevar a cabo este deporte.

Anímate, lánzate y no mires atrás!!

Te guste como te guste el ciclismo de montaña, si tienes claro que te gusta y no lo has probado, no lo dudes y cómprate o alquila una bicicleta para poderlo practicar y poder ver si te gusta de verdad. Sobretodo si puedes contacta con gente de tu comunidad que ya sepa de este deporte y pídele ayuda o queda con ellos, y sobretodo no lo dudes más. Animaos ya!!

Dog-carting.jpg

Mushing (II): modalidad de tierra

El mes pasado hablamos del mushing en la modalidad de nieve pensando en las nevadas que ya empezaban a caer en nuestras montañas, hoy hablaremos de la modalidades en tierra para poder disfrutar en todo momento de este bonito deporte.

En principio, el mushing en tierra comenzó por la necesidad de entrenar durante todo el año aunque no hubiera nieve, y poco a poco fue derivando en especialidades que son incluso más practicadas que las de nieve.

Sigue leyendo

motocross2-e1370725523796.jpg

Motocross 3ªparte

En motocross, las motocicletas para motocross deben ser ligeras ya que están destinadas para conducir por el campo. La mayoría de los diseños incluyen los neumáticos resistentes y suspensiones.

Las motocicletas están hechas para manejar a caballo a campo en un terreno duro como la suciedad, barro y rocas. Las motocicletas están disponibles con motores de dos tiempos y de cuatro tiempos y pueden tener varias características diferentes, pero por lo general se agrupan en cuatro categorías.

Categorias

  1. Motocross

Motos de motocross se construyen para las pistas de tierra con saltos y el terreno áspero.

Están diseñadas para correr en competición de circuito cerrado. Se utilizan motores de un solo cilindro que están diseñados para velocidades rápidas y sus sistemas de suspensión tienen que ser capaces de manejar los saltos y la aceleración rápida requerida en una pista de motocross.

Se construyen sin velocímetro, luces, Caballetes, espejos o arrancadores eléctricos que otorgan mucho peso a la moto y no se necesitan en la pista. Este estilo de motocicleta por lo general tiene un largo asiento, plano, que permite al conductor cambiar su peso rápidamente para dar más tracción en las curvas.

Los pilotos en las carreras de motocross se suelen poner de pie para la comodidad no tiene una gran consideración en el diseño de una motocicleta de motocross.

Enduro

Este tipo de motos están diseñados para carreras más largas sobre una variedad de superficies. Una moto de enduro es similar a una moto de motocross en apariencia, pero que está diseñada para un propósito ligeramente diferente. Con un cuadro ligero, las motos de enduro se utilizan normalmente para carreras más largas que combinan las carreras callejeras con las carreras a través de terrenos difíciles. Las motos enduro ofrecen diferentes funciones que la moto de motocross como intermitentes, espejos, faros y silenciadores para reducir el ruido del motor con el fin de permitir a los pilotos para montar en superficies de asfalto.

 

Sin embargo, debido a sus comodidades personales mínimas y abundante suspensión, no son realmente adecuados para los viajes ocasionales de larga distancia por carretera.

Supermoto

Los pilotos las pueden usar para manejar senderos y terrenos difíciles. Están diseñadas para manejar largos trayectos a través de terrenos difíciles.

No están diseñados para las carreras de alta velocidad como las motos de motocross y no saltar también.

Este tipo de motocicletas son muy similares a las motos de enduro. Los reposapiés se encuentran en una posición más natural para permitir una conducción cómoda y el manillar se colocan más alta para hacer giros a velocidades bajas más fácil.

Son ligeras con la elaboración de plástico mínima, suspensiones de largo y neumáticos más grandes. Este estilo de moto se monta mejor en una variedad de superficies de tierra que en cualquier otro.

Dual-Sport

Las motocicletas de doble deporte están equipados con faros, intermitentes y espejos, así como velocímetros con el fin de hacerlos legales para circular en la calle.

Pueden ser montados sobre tierra o superficies de asfalto y están diseñados para funcionar mejor que una moto de calle en un terreno duro y ser más suave y más silenciosa que una moto de motocross en superficies de asfalto.

La mayoría de estas motocicletas de doble deporte utilizan los motores de un solo cilindro debido a la simplicidad y menor peso que es útil sobre terreno accidentado pero la moto dual-sport es generalmente más pesados que el enduro o motos de motocross, ya que no están realmente diseñados para la competición.

Este tipo de moto es ideal para los nuevos pilotos para aprender sobre porque los controles están a la vista y porque son más fáciles de equilibrar que otros tipos de motocicletas.

Debido a que no utilizan una gran cantidad de plástico y cromo, las motocicletas de doble deporte también son menos costosos.

Algunos de estos tipos de motocicletas pueden ser utilizados para competir tanto en Freestyle como en Big Air, aquí describiremos brevemente las competencias Big Air.

En este tipo de competición, a los concursantes se les permite hacer hasta tres intentos de salto con la misma puntuación del piloto está ubicada de acuerdo al mejor truco o truco de los tres intentos.

Los saltos se realizan generalmente en toda la longitud de 100 metros y los concursantes deben centrarse en la ejecución de una sola maniobra a la perfección. Por esta razón, los concursos Big Air también se conocen comúnmente eventos como “Best Trick”.

Los puntos en Big Air se dan en un rango de 100 puntos por un panel de diez jueces con base en factores que incluyen el estilo del jinete, el nivel de dificultad de la figura realizada, así como el mejor aprovechamiento del curso, donde se celebrará el evento. Al concluir el evento, el ganador de la competición será el piloto que haya marcado más puntos.

Valores-500x288.jpeg

Valores

En esta ocasión no vamos a describir un deporte concreto, porque vamos a referirnos a todos. Existe algo común a cualquier deporte, pero que posiblemente se acentúe en los de aventura. Se llama “valores”. Sí: es cierto que no sólo en el deporte se viven los valores, sin embargo, es una de las mejores formas de hacerlo y de inculcarlos.

No nos engañemos: la norma general dicta que en nuestra sociedad posmoderna, televisiva y sideral (los adjetivos, en este caso no son un mero adorno) el valor supremos es el éxito al precio que sea. Está muy bien participar, pero hay que ganar para ser felices.

Valores

Hemos invertido la escala de valores que se nos proponía como camino hacia la felicidad, sin darnos cuenta de que esta nueva nos hace más miserables, por mucho dinero que nos aporte. Que el triunfo en sí mismo, el dinero, el placer… son trofeos de aire, medallas de chocolate si no hay “algo más” detrás.

Ese “algo más”, que sí podría ser un objetivo en sí mismo, son los valores que conlleva el deporte:

No es el único camino, pero es uno de los buenos

Porque es muy difícil que una persona sea feliz en soledad, y el deporte enseña el valor de trabajar en equipo. Es inimaginable descender un río sin la colaboración de todos cuantos viajan en la barca.

Porque los logros sin esfuerzo, sin saber qué es el reto, el fracaso y la superación personal son dulces, pero no tanto como alcanzarlos después de haber sudado, después de que nos duelan las  piernas –metafóricamente o no- por lo duro del camino, el deporte nos enseña a romper las barreras propias, a convertir el miedo en un aliado y el dolor en un amigo íntimo. De eso saben mucho los ciclistas o los montañeros, por poner un ejemplo.

Mucha gente, pocas personas

Porque podemos poseer el mundo que, sin amigos, sin amor, parafraseando el escrito evangélico, somos campanas vacías, cualquier deporte nos enseña a querer a quien está a nuestro lado, a valorarlo. Nos enseña cuanto vale lo que poseemos pero, sobre todo cuanto vale una mano amiga. Quien se ha perdido en un bosque y ha oído, cuando estaba a punto de anochecer, una voz llamando su nombre, sabe de qué hablamos.

No se trata de tomar, sin criterio, lo que nos ofrece y a veces exige la sociedad, se trata de detenernos, pensar, sentir. Recordar que somos personas. Resolvamos el problema que el gran Quino planteaba en boca de Mafalda: “En el mundo hay demasiada gente y pocas personas”.

La respuesta se llama “valores”, y uno de los caminos más efectivos es el deporte, de aventura o no.

No-practiques-deportes-de-aventura-500x288.jpg

No practiques deportes de aventura

Con lo bien que se está en el sofá, viendo como veintidós multimillonarios persiguen un balón ante los gritos histéricos ochenta mil personas que son un poco más pobres por verlos… No vale la pena: no practiques deportes de aventura.

¿El estrés? Eso es cosa de otros: si te pones a gritarle al primero que te da los buenos días en un tono que no acaba de gustarte es porque eres un a persona apasionada y expresiva. Que te saluden con un gruñido hasta que el reloj diga que es mediodía… Pero tú no practiques deportes de aventura.

No practiques deportes de aventura

Con no perderte en el camino entre el trabajo y tu casa, ya conoces suficientes caminos. Lo de los paisajes está muy bien, pero con la calefacción o el aire acondicionado y por la tele. Eso sí, siempre y cuando no estén dando fútbol, en cuyo caso el único verde que vale es el del césped, sobre todo si lo tiene la estrella del equipo rival (tú dices “enemigo”) entre los dientes. Casi mejor no practicas deportes de aventura.

No vale la pena

¿Y esa tontería de expandir tus horizontes? Como si no tuvieras bastante con expandirte por el sofá de modo que cada día estés más cómodo mientras te preparan la cena. No: no practiques deportes de aventura.

¿Alcanzar metas? ¿Qué metas vas a alcanzar? Como si no fuera suficiente con alcanzar la lata de cerveza que está sobre la mesita baja del salón. Eso sí es una meta y, además, arriesgada: como, por el camino, se te vuelque el bol de panchitos, date por abroncado. Eso, o te levantas, agarras la escoba y el recogedor y reparas el estropicio. Pero el esfuerzo no vale la pena. Déjalo: no practiques deportes de aventura.

¿Para qué vamos a esforzarnos?

Además, ¿para qué quieres conocer más gente? Si con tus compañeros de trabajo, tus amigos del bar y la plantilla de tu equipo, utilero, encargado de iluminación y recogepelotas incluidos, conoces más nombres de los que creías que ibas a poder memorizar. Que no, que lo dejes: no practiques deportes de aventura.

En cuanto a que el deporte es salud, ¿te has dado cuenta de las agujetas que tienes al día siguiente? Si te paras a pensarlo, son dolorosas que la resaca ¿El deporte es salud? ¡Pues que viva la bronquitis crónica esa que tienes, provocada por el tabaco, del que consumes dos cajetillas diarias! ¡Que ahogo! No vayas a practicar deportes de aventura.

Recuerda, ante todo, no practiques deportes de aventura.

salto-base-desde-la-torre-mayor-en-mexico.jpg

Salto base, esto si que es una gran aventura!!1ª parte

Para saltadores BASE, saltando de un avión a 15.000 pies y la caída libre a más de100 mph no es lo bastante atrevido. Para hacer las cosas más interesantes saltan de varios acantilados y otros emplazamientos hechos por el hombre, por lo general a baja altura con sólo unos pocos segundos para desplegar el paracaídas, y prácticamente nada de tiempo para hacer frente a los problemas o mal funcionamiento.  

Salto BASE es tan increíblemente riesgoso que en realidad es ilegal en muchos lugares. Existen cuatro tipos de salto:

Edificios BASE: saltar desde edificios y monumentos es difícil, ya que la mayoría de los lugares tienen seguridad, puertas cerradas y otros obstáculos para evitar que alguien suba a la cima y salte. Muchos saltadores BASE prefieren rascacielos que aún se encuentran en construcción por este motivo.

Torres de antenas: estos son puntos muy populares porque son a menudo tan altas como los edificios más altos del mundo, son más fáciles de subir y tienen menos seguridad. Se encuentran a menudo en lugares fuera de la vía.

Alcance de medida (Bridges) Spans, o puentes: se tienen que cruzar grandes cañones o barrancos que son adecuados para un salto BASE. El puente más famoso para el salto BASE es el New River Gorge Bridge, en EE.UU. Anualmente se el puente se abre al salto BASE legal. Ese día (con el festival de acompañamiento) se conoce como el Día de Bridge.

Tierra: se refiere a las grandes formaciones naturales que son adecuados para el salto BASE, tales como acantilados, cañones y quebradas. Salto base comenzó a hacerse conocida por los saltos realizados en el afloramiento de la roca en el Parque Nacional de Yosemite, conocido como El Capitán.

Historia

Hubo saltos aislados en los objetos fijos en los años 1960 y 1970, pero eran trucos de una sola vez, que a veces terminaban mal. En 1966, dos paracaidistas saltaron de El Capitán, pero su equipo no está diseñado para un salto BASE, y ambos sufrieron lesiones. En 1975, otro salto culminó fallido, esta vez desde la torre sur del World Trade Center y el paracaidista fue detenido cuando se lanzó a la tierra.

Recien hacia 1978 el Salto Base comenzó a realizarse tal como lo conocemos hoy. Carl Boenish se convenció de que el equipo de paracaidismo moderno podría permitir un salto seguro fuera de El Capitán. Después de varios viajes de exploración, Carl y cuatro amigos caminaron hasta la cima y filmaron los cuatro saltos. Poco después de eso, Carl y otros pioneros BASE bautizaron al salto con acrónimo BASE para este tipo de salto (Bridge, Tierra, Span, Tower).

Cursos de Saltos Base en España

Academia probase

 

Se ofrecen cursos de salto BASE a través de la Academia de ProBASE, el centro de aprendizaje internacional mas moderno de Europa. El FJC BASE Jump Coursede la Academia de ProBASE ofrece cursos basicos, cursos avanzados, cursos de plegado, iniciazión al vuelo con traje de alas y mucho mas.

Para empezar con el salto BASE tienes que ser paracaidista y recomendamos una experiencia minima de 150 saltos desde un avion.
Para mas información, contacten directamente con la Academia de ProBASE
info@probaseworldcup.com

Una experiencia real

Después muchos años escalando a tope sigo pensando que no hay un sitio más increíble para el equilibrio y la reflexión que la montaña, pero tampoco dejo de pensar en la famosa frase de Maurice Herzog que dijo en el primer ochomil, el Annapurna hay otros Annapurnas en la vida de los hombres.

Mantener activo un ideal de escalada es lo que tiene mérito más allá de grados o cimas. Ya sabemos que muchos años de escalada acaban cambiando a un hombre como dijo Lionel Terray en los años cincuenta.

Me gusta la idea de escalar siempre, pero la realidad es que nadie escala para toda la vida, aunque tu mente mantenga vivo a un escalador. Hay roles de personas que se repiten y yo, como hizo en su día Jean Marc Boivin ( murió siendo uno de los pioneros de salto BASE en salto del Angel, Venezuela) he sentido siempre las ganas de probar todas las disciplinas de la montaña.

Por mucho que escalase cada día mejor me faltaría sentir el vacío de otra manera, sentir el aire, o la falta de él, primero en altas montañas y después debajo del agua con el submarinismo y la apnea.

Y sentir el viento, primero con el parapente, que no acabó de cuajar, también con el ultraligero, una actividad un poco light, y ahora con el paracaidismo de montaña, el salto BASE.

El riesgo de probar otras alternativas a nuestro œcoma de pronóstico reservado nos lleva a un terreno y luego a otro, para perdernos en abismos de locura total. Quizá sea esta la razón por la que llegué al salto BASE.

El salto BASE se hace desde un lugar estático, no desde un avión, si tienes un poco de consciencia en lo que estás haciendo es el único deporte que estás deseando abandonar casi en el mismo instante que decides practicarlo.

El salto base trata de esos momentos que quieres retener porque mueven tus sentimientos, instantes que quieres retener pero pertenecen al pasado y se subliman en el momento de su realización por la rapidez del asunto.  

Cada salto es una experiencia extremadamente profunda que pone en entredicho las ganas de vivir tranquilo. Pocas veces me he nutrido tanto en la cima de una montaña. Sé que es un objetivo banal, una deriva casi atroz hacia la percepción de los sentidos. Pero… había que vivirlo.

bungy-e1370814853292.jpg

Deportes de aventura en Nueva Zelanda

Bungy, paracaidismo, espeleología, descenso de barrancos son todas las actividades de aventura que ofrece Nueva Zelanda, con un telón de fondo de paisajes asombrosos.

Bungy

Para muchos visitantes, puenting en Nueva Zelanda se ha convertido casi en un rito de paso.

En la década de 1980, un par de kiwis pequeños, AJ Hackett y Henry van Asch, configuraron la primera operación bungy comercial de Nueva Zelanda, con un salto del histórico desde Puente de Kawarau cerca de Queenstown. Desde entonces, Nueva Zelanda se ha convertido en el hogar de bungy.  

En todo el país se puede saltar de puentes, subidas, viaductos de ferrocarril, plataformas hechas especialmente en el borde de los acantilados, y los techos del estadio.

El Nevis Bungy es el más alto y consiste en una increíble caída de 134 metros. También se puede dar un salto fuera del Auckland Harbour Bridge contra el telón de fondo el hermoso puerto de Waitemata.

Todos los días de la semana los lugareños y los turistas disfrutan de la experiencia de un bungy entre impresionantes paisajes.

Puenting sigue siendo una de las actividades de ocio más populares y reconocidas de Nueva Zelanda.

Paracaidismo

Es una de las actividades de aventura más populares de Nueva Zelanda. No hay nada como el paracaidismo de pura adrenalina y aventura, y no hay lugar como Nueva Zelanda para hacerlo. 

Los magníficos paisajes de este país adquieren una nueva dimensión cuando se está a 12.000 pies en el aire.

Paracaidismo en el lago Wanaka y Queenstown dejará ver a partir de la inmensidad de la Central High país Otago a las montañas nevadas que rodean los lagos como joyas.

En el otro extremo del país, un la bahía de Plenty Rotorua el paracaidismo o vuelo mostrará aguas relucientes y paisajes volcánicos.

Hay muchas operaciones de paracaidismo en toda Nueva Zelanda y todos los saltos en tándem.

Los paracaidistas experimentados guían paso a paso que hacer en el salto y lo que se puede esperar. Si se es un paracaidista es necesario llevar la licencia.

Jet

Barco Jet es adecuado para todas las edades y niveles de condición física y se puede disfrutar durante todo el año.

La lancha fue desarrollado en la década de 1960 por un agricultor de Nueva Zelanda llamado William (Bill) Hamilton, para permitir la navegación de los ríos poco profundos Canterbury.

Sin embargo, los emprendedores neozelandeses pronto se dieron cuenta de su potencial como una actividad de aventura.

En Nueva Zelanda un paseo en barco Jet podrá hacerse pasando por gargantas estrechas, casi rozando las paredes rocosas escarpadas, o casi rozando la superficie de los canales de agua que serpentean a través de los bancos de guijarros de ríos trenzados.

Algunos de los viajes más emocionantes están disponibles cerca de Queenstown y Canterbury.

Otras áreas incluyen la Buller y regiones Makarora en la Isla del Sur y los ríos Rangitaiki, Whanganui y Waikato en la Isla Norte.

Rafting

Los ojos muy abiertos por los rápidos turbulentos, describen el rafting que cubre el espectro completo de aventura.

El interior de las montañas de Nueva Zelanda contiene una gran cantidad de ríos caudalosos que corren por los bosques hasta el mar.

El 1 º grado los ríos ofrecen aguas relativamente tranquilas, mientras que el 5 º grado es considerado como un deporte extremo. Viajes que van desde un par de horas hasta cinco días están dirigidas por guías de rafting calificados que cumplan con los códigos de seguridad. Se proporciona todo el equipo y ropa especial.

El Rafting en los ríos de la Isla del Norte se encuentra principalmente en las zonas de la costa este central de la Bahía de Plenty y la Bahía de Hawke.

En la Isla del Sur, se tiene la oportunidad de probar el rafting en torno a la ciudad turística de Queenstown, Christchurch y en la costa oeste.
Algunas experiencias incluyen un helicóptero combinado y rafting. También puede probar el rafting agua negra a través de cuevas subterráneas.

Espeleología

Waitomo es a menudo la parte superior de la mente cuando se piensa en espeleología, en Nueva Zelanda, sin embargo, hay muchos sitios de espeleología impresionantes de todo el país para explorar.

Los espeleólogos dicen que Nueva Zelanda tiene uno de los sistemas de espeleología más difíciles y espectaculares del mundo, pero incluso espeleólogos por primera vez se puede disfrutar de este paisaje subterráneo.

Las experiencias de espeleologías van desde una deriva de ensueño a través de una gruta luciérnaga a una bulliciosa, cuerda-colgando aventura subterráneo, llena de acción.

En la isla del norte es la zona espeleología más conocida es Waitomo Caves en la región de Waikato.

Hay cuevas que sólo tiene que caminar a través, hay cuevas en las que se puede flotar (lo que se llama agua negro de rafting), y hay cuevas que requieren rappel, escalada y apretando.

Los operadores experimentados aquí saben cómo te conviertes en un espeleólogo en un solo día.

La Isla del Sur tiene varias áreas espeleología Nelson, Fiordland y en la costa oeste. Agujero de Harwood, justo al lado de la carretera principal de Motueka-Takaka en la región de Nelson, es la sima más profunda en el hemisferio sur.

image022.jpg

Parapente: Surcando los cielos con alas postizas.

Desde que el hombre ha contemplado el cielo ha querido hacerse con sus dominios, conquistar el firmamento dejando su huella en las nubes y lo ha intentado de los más diversos métodos con el correr de los años. Los hermanos Wright fueron los primeros en obtener un reconocimiento mundial con el desarrollo del primer aeroplano.

Da Vinci cientos de años atrás ya tenia prototipos en los cuales detallaba diversas aeronaves capaces de transportar a una persona. Fue también el inventor oficial del paracaídas y aunque su modelo difería bastante de los actuales cumplía la misma función. ¿Habrá pasado por la mente de Leonardo la idea del parapente?

Posiblemente, aunque nunca lo sabremos. Si sabemos que paso por la mente de David Barish y si bien no se ha podido identificar al autentico creador de este deporte se cree que es muy probable que el sea su inventor.

Desarrollo en 1965 mientras trabajaba para la NASA el Ala Navegación, o Ala de Cara Simple, que fue el precursor directo de los modelos que se comercializan hoy en día.

Anterior a este, en 1952, Domina Jalbert ya había realizado otro prototipo que resultaba funcional para la practica de esta disciplina, pero dejémonos de historia y pasemos a la acción.

¿En que consiste?

Este deporte consiste en aventarse al vacio y volar, al más supermanesco de los estilos, claro que necesitaremos el equipo adecuado ya que si no la gravedad será nuestra kriptonita.  

Las partes fundamentales que componen el equipamiento necesario para la práctica de este deporte aéreo son:

La vela: Esta compuesta por dos capas de tela que se encuentran subdivididas formando celdas por las que pasara el aire inflándolas y otorgándole la forma de lágrima tan típica de este dosel.

Ira sujeta al arnés por unos tensores de los cuales se ramificaran los controles que darán al piloto maniobrabilidad en el vuelo.

Al no poseer ninguna parte rígida y no contar con un peso significativo puede ser transportada en una mochila, de hecho todo el equipo de parapente es transportado en una mochila.

El arnés: Los mas modernos no nos recordaran en lo absoluto a los clásicos arneses utilizados en alpinismo o en ala delta, ya que su forma esta diseñada para brindar una comodidad similar a la que nos otorga el sillón de nuestro living.

Ira sujeto al cuerpo del piloto a través de correas y cuentan con dispositivos antichoque similares a las bolsas de aires que utilizan los coches de hoy en día para prevenir cualquier despegue o aterrizaje fallido.

speedriding-1.jpg

Preparándose para el invierno: Speedriding y Skibobbing

Ya se huele la proximidad de la nieve en las montañas y eso significa sacar los plumas, gorros y bufandas del fondo del armario e ir pensando en qué deporte hacer durante la estación de invierno.

Nunca es tarde para decidirse a realizar alguna actividad relacionada con la nieve o el hielo, desde las más fáciles y familiares como el descenso en trineo hasta los deportes más arriesgados en los que la habilidad y la velocidad van de la mano.

 

Cada vez hay más modalidades de deportes con los que disfrutar esos momentos de comunión con las laderas blancas de nieve. Hoy os vamos a comentar dos de ellas, el speedriding y el skibobbing.

Cielo y tierra unidos

El speedriding es una combinacióSpeedridingn de parapente y esquí, mezclando lo mejor del ambos deportes: la velocidad y el vuelo. Es un deporte ideal para aquellos buenos esquiadores que, tras la temporada invernal, cambian volar por la nieve por volar por los cielos.

Para practicar este deporte se debe de tener más de 14 años (si se es menor de edad habrá de presentar una autorización del padre o tutor legal), un nivel de esquí que le permita bajar por pistas rojas sea cual sea el estado de la nieve.

Cabalgando por la nieve

El speedriding se practica fuera de pista, con un equipo de freeride y una campana especial similar al parapente pero de superficie más reducida, hecha especialmente para practicar este deporte. Su reducido tamaño permite reacciónar más rápida y ágilmente, con lo que la sensación de volar es mucho más espectacular.

Para practicar este deporte de riesgo no es necesario ser ningún campeón de esquí ni tener unas habilidades especiales en parapente, basta con saber esquiar fuera de las pistas y tener unas nociones simples de vuelo en parapente, ya que las alas utilizadas en el speedriding son mucho más simples de utilizar.

“Pedaleando” sobre la nieve

Tal vez no se pueda considerar al skibobbing un deporte de riesgo, pero sí resulta un deporte de aventura para aquellas personas con problemas de movilidad que les dificultan o impiden disfrutar de los paseos en esquís. Cada vez más conocido y utilizado, en sus orígenes era un medio de transporte habitual en los Alpes.

Se trata de una bicicleta con unos esquíes acoplados en vez de las típicas ruedas, inservibles en este escenario. Con un manejo sencillo, no requiere gran forma física, pues el esfuerzo que se realiza es muchísimo menor que el que se requiere para esquiar de manera tradicional.